神州五号遨游太空安全着陆，型号总设计师自豪地宣布，飞船可靠性达到0.997，可靠性这一概念已进入寻常百姓的视野。人们对产品的质量要求越来越苛刻，使得与故障作斗争，以提高产品质量为目的的可靠性系统工程已逐渐发展为一门新兴的综合性、交叉性边缘学科，并在高科技领域扮演着越来越重要的角色。

　　我系在全国可靠性系统工程领域拥有极强的综合实力，为包括神州五号在内的众多国家重点型号的可靠性工作做出过贡献。我系创建了国内唯一的可靠性系统工程专业，在可靠性系统工程领域拥有国内领先的师资力量和教学科研条件，现有教授、研究员10人，副教授、副研究员30人。本专业以航空、航天等高科技大型复杂工程项目为背景，重点培养能运用系统工程的理论和方法，掌握产品可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性设计与试验（验证）技术的高层次、综合性、复合型高级工程技术人才。我系本科生在完成全校公共基础课程、机电类专业基础课程和飞行器设计与工程专业平台课之后，开设了飞行器设计系统工程、系统可靠性设计与分析、飞行器维修性设计与验证、可靠性试验技术等专业方向课及多种组合选修课共十余门。学生毕业后可以从事可靠性工程设计、管理和研究等工作，也可以胜任质量管理、质量工程、飞行器设计等专业的有关工作。

　　我系今年招生的专业为飞行器设计与工程（可靠性系统工程），是国内唯一的可靠性系统工程专业方向，并拥有从本科到硕士、博士、博士后在内的完整的人才培养体系。为鼓励学生投身可靠性事业，今年设立 “杨为民奖学金” ，最高金额2500元的。近年来我系有60%左右的本科毕业生就读于本专业的研究生。

　　我系毕业生传统的就业方向是航空、航天飞行器，舰船，兵器等专业领域。我国加入WTO后，市场竞争日益激烈，国内民用企业从价格、服务这种低层次竞争逐渐走向产品质量和可靠性的高层次竞争，从而机械，电子，计算机，汽车等其它专业领域对质量和可靠性专业人才的需求也不断增加。多年来我们为国家培养了大批本科生到博士后的专业人才，深受用人单位的欢迎，一直不能满足需求，他们在众多高科技专业领域施展才华，许多人已成为所在单位的技术领导和骨干。

报考信息  共1人报考,分数分布如下（模拟数据） 0 300 0 350 0 400 0 450 0 500 1 550 0 600 0 650 0 700 0 750 0 800 0 850 0 900